10月21日深夜，达成线下行营山站12＃岔区灯火通明，遂宁工务段营山线路车间的职工们早已整装待发，一场与时间赛跑的预防性绝缘轨更换战即将打响。随着封锁命令的下达，从22点14分到1点14分，他们将用3个小时的时间，为达成铁路冬季防断工作筑牢关键一环，保障线路安全运输。
“各作业组注意，封锁命令已下达，可以上道作业！”随着车间主任任伟一声令下，早已待命的作业人员迅速进入状态。照明灯瞬间划破夜空。22时30分，切割机率先启动，刹那间，璀璨的火花如流星般飞溅，在漆黑的夜里划出绚丽的光带。作业人员迅速拆除旧轨，机械臂精准吊运新轨入槽。紧接着焊接组人员迅速行动，对轨、焊接、打磨……一系列“毫米级”操作行云流水。“焊缝平直度必须控制在0.1mm内，相当于一张A4纸的厚度，只有这样的高精度焊缝才能有效增强钢轨的整体性。”焊接质量监管员聂舜说道。
展开剩余47%与此同时，冻结接头作业组在12＃岔 - 10＃岔渡线处展开攻坚。作业人员采用特殊胶结材料，将新旧轨牢固冻结。“列车运行产生的冲击力大，冻结接头能减少这种冲击力对钢轨的损伤，是防断的重要手段。”小组负责人冯小明解释道。经过半个小时的精细作业，冻结接头顺利完成，电务人员随即开展绝缘性能测试，数据全部达标，确保绝缘性能不影响信号系统，也为防断工作筑牢基础。
0时50分，施工进入收尾阶段。作业人员开始有条不紊地清理现场，将工机料具等物品一一回收，并用道砟仔细填满轨枕间隙，进行捣实作业。1时10分，螺栓紧固情况、轨距水平、绝缘性能，全部确认无误，达到列车放行条件。随着开通命令下达，达成下行营山站12＃岔区正点恢复行车。
深夜的达成线，列车呼啸而过。回头望向那一段新换的绝缘轨，在头灯的映照下，钢轨接头处散发着微光。这3小时的夜间奋战，营山线路车间的职工以严谨细致的操作，完成了绝缘轨的预防性更换，为达成线的运输安全筑牢了坚实的“钢铁防线”。（图片由樊渐诩授权提供）
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