当地时间3月28日和29日，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）分站赛中两次夺冠，迅速冲上全网热搜，火遍全网。这是中国摩托车制造商在WSBK顶级赛事连续夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。第一回合，法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势夺得冠军。在北京时间3月29日进行的第二回合中，张雪机车再次拿下胜利，实现两连胜，奏响重庆摩托产业高端化发展最强音。
3月30日，记者来到位于重庆两江新区的重庆张雪机车工业有限公司了解最近的销量，相关负责人介绍，28日夺冠后订单有明显增长，新推出的两款车型中500RR从28日到29日提升50.94%，820RR从27日到28日提升90%，28日到29日提升158%。在重庆地区500RR车型订单近三天更是以100%的速度增长，820RR订单以200%的速度增长。
在国际赛场夺冠那一刻，张雪表示，内心翻江倒海，情绪复杂到难以言说。这不仅是一场比赛的胜利，更是中国摩托车产业的历史性突破。
谈到旗下赛车在这项赛事中创造历史，张雪首先肯定了自家赛车的素质。他介绍，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）是FIM（国际摩托车联盟）主办的最高级别的市售摩托车赛事，参加比赛的这一款820RR跟市面上销售的车几乎是一样的。市售车的调校倾向于“柔和”，以适应日常使用；而赛车则需要应对极端重刹，对支撑力有完全不同要求，外观、排气系统也允许改装。
张雪告诉记者，驾驶这部赛车的法国车手本来就是以重刹、晚刹著称。“你可能在100米的时候刹车，他可能在90米的时候刹车。”而最核心的发动机部分，比赛规定非常严格，原则上不允许改动，但如果车队认为原厂发动机马力不足，可以研发一套提升动力的“套件”，只有通过组委会认证才能使用。张雪提及了赛场上瞬息万变的“运气”成分，前车之间的激烈缠斗“会相互有一点点干扰”，也为后车创造了超越的机会。
对于未来，张雪目标清晰、雄心坚定：目前在研车型十余款，年内将推出六款全新量产车，全面覆盖大排量核心市场。今年9月，车队将征战上海MXGP国际赛场；而他毕生终极理想，是带领中国自主品牌闯入MotoGP世界摩托车最高殿堂，与本田、雅马哈、杜卡迪等传奇品牌正面竞技。
重庆市经信委的数据显示，截至目前，全市有规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率约60%。宗申发动机（发动机）、志成机械（缸头）、捷力轮毂（轮毂）、渝安悬架（减震器）、渝江岚峰（箱体）5家零部件企业在细分领域全国销量第一。
两江新区相关负责人介绍，目前正规划打造高端摩托车产业园，在两路果园港综保区为张雪机车提供新的近200亩生产基地。同时，新区落实“链长制”和企业服务“双专员”机制，积极服务企业发展，针对企业提出的知识产权信贷、设备融资租赁等需求，量身定制金融服务方案。
重庆市经信委汽车工业处副处长罗滕飞表示，2025年，全市摩托车产量785.7万辆，居全国城市第一位，同比增长18.1%，实现产值1088.3亿元、同比增长18.8%。下一步将持续推动全市摩托车产业高端化、电动化、智能化发展，加速产业提档升级，继续举办具有行业影响力的摩托车展览展示和赛事活动，进一步完善产业生态，力争2026年全市摩托车产量超过1000万辆。（工人日报客户端记者 李国）
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